Déclinaison sportive du coupé doté d’un V8, la Continental GT V8S est aussi surprenante que redoutable. Ses mensurations et ses performances font de cette Bentley un coupé hors pair.
Par Frédéric Edmond
Une Bentley se distingue toujours au premier coup d’œil. Le coupé Continental GT V8S n’échappe pas à la règle, avec son design à la fois fluide et racé, caractérisé par ses optiques rondes à l’avant, sa gigantesque calandre et ses ailes musclées. Tout en élégance, ce grand coupé de 4,81 mètres montre des signes de puissance : une quadruple sortie d’échappement aux lignes délicatement arrondies, un becquet – amovible – qui se devine à l’arrière, ou encore un bouclier avant reprenant le look d’un aileron inversé. Le ton est donné : sport et confort sont ici les maîtres-mots. A l’intérieur, l’esprit se retrouve. Le confort, d’abord : par ses dimensions, le coupé offre un espace aux coudes remarquable ; par son rang de coupé de luxe, il arbore, par ailleurs, des matériaux de qualité et une finition parfaitement maîtrisée. Mais son caractère sportif demeure. L’assise, sur les sièges baquets, est basse, tandis que le volant à trois rayons, offrant une prise en main intense, est équipé de palettes de commande.
Sur la route, ce coupé Bentley prend toute sa mesure. Son moteur V8 porté, ici, à 528 chevaux, génère un couple impressionnant de 680 Nm. Grace auquel la Continental GT V8S bénéficie d’une formidable puissance dès 1 700 tours par minute, et jusqu’au seuil des 6 000 tours. La souplesse qui en découle, bien servie par une boite automatique à huit rapports, permet au véhicule d’être mené en douceur en utilisation urbaine. Tout en offrant au conducteur la possibilité de l’expédier à d’inavouables vitesses en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire.
Avec ses 100 km/h atteints en 4,5 secondes, le coupé assure des reprises tonitruantes, lesquelles s’accompagnent d’un grondement rauque. A ce niveau de performances, et plus encore pour un véhicule de 2,3 tonnes, la consommation dépasse évidemment, et allègrement, les dix litres aux cents kilomètres en cycle mixte.
Derrière des performances rarement atteintes par des coupés sportifs, se cache pourtant un indéniable confort. En dépit des imposantes jantes de 20 pouces, cette Bentley ne souffre pas de la radicalité de ses concurrents. Qu’on ne s’y trompe pas : ses appuis sont solides et le bolide vire à plat. Mais son empattement et sa masse en font davantage une grande voyageuse qu’une authentique bombinette.
Moteur : V8 biturbo ; Cylindrée : 3 993 cm3 ; Puissance : 528 ch. ; Couple : 680 Nm entre 1 700 et 6 000 trs/min. ; O à 100 km/h : 4,5 sec. ; Vitesse max : 309 km/h. ; Consommation mixte : 11 litres / 100 km.
